HUD जोड़ने के बाद भी कारों में सेगमेंट एलसीडी डिस्प्ले क्यों रहते हैं?

आधुनिक वाहनों में हेड अप डिस्प्ले (एचयूडी) एक मानक सुविधा बनती जा रही है, जो गति, नेविगेशन तीर और सुरक्षा अलर्ट को सीधे विंडशील्ड पर प्रदर्शित करती है। ऐसा महसूस होता है मानो विज्ञान कथा जीवंत हो उठी हो। हालाँकि, यदि आप एक ब्रांड की नई $100,000 एसयूवी या एक अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के डैशबोर्ड को देखते हैं, तो वे "पुराने" स्कूल खंड के एलसीडी अभी भी वहां मौजूद हैं - जो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और रियरव्यू मिरर में लगे हुए हैं।

क्या यह वाहन निर्माताओं के लिए कुछ डॉलर बचाने का एक तरीका मात्र है, या ऐसा ही होता हैआयसीडी प्रदर्शनकुछ ऐसा प्रदान करें जिसे कोई उच्च तकनीक वाला HUD आसानी से प्रतिस्थापित न कर सके? इसका उत्तर ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग और सुरक्षा अतिरेक की कठोर दुनिया में निहित है।

HUD डिस्प्ले क्या है और यह वास्तव में क्या कर सकता है?

ऑटोमोटिव HUD कैसे काम करता है

एक ऑटोमोटिव HUD विंडशील्ड (विंडशील्ड HUD) या एक छोटी प्लास्टिक स्क्रीन (कॉम्बिनर HUD) पर एक छवि को प्रतिबिंबित करने के लिए एक छोटे प्रोजेक्टर और दर्पणों की एक श्रृंखला का उपयोग करता है। इसका लक्ष्य ड्राइवर की नज़र सड़क पर रखना है।

HUD को क्या दिखाने के लिए डिज़ाइन किया गया है - और यह क्या नहीं दिखा सकता

HUDs "नज़र" डिस्प्ले हैं। वे गतिशील, अस्थायी जानकारी के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं जैसे:

वर्तमान गति और गति सीमा.

अगला -नेविगेशन संकेत चालू करें।

लेन-सहायता चेतावनियाँ रखें।

हालाँकि, HUD को कुल माइलेज (ओडोमीटर), विस्तृत टायर दबाव, या जटिल जलवायु सेटिंग्स जैसे स्थिर, स्थिर डेटा दिखाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। इनके लिए उच्च-कंट्रास्ट, स्थायी दृश्यता की आवश्यकता होती हैऑटोमोटिव के लिए कस्टम एलसीडी सेगमेंट डिस्प्ले.

असली कारण वाहन निर्माता HUD के साथ सेगमेंट एलसीडी रखते हैं

1. ध्रुवीकृत धूप के चश्मे की समस्या

कई ड्राइवर सड़क की चकाचौंध को कम करने के लिए ध्रुवीकृत धूप का चश्मा पहनते हैं। दुर्भाग्य से, ध्रुवीकरण भौतिकी अक्सर HUD अनुमानों को अदृश्य या बेहद फीका बना देती है। एकार उपकरण खंड एलसीडीड्राइवर चाहे किसी भी चश्मे का उपयोग कर रहा हो, यह पूरी तरह से सुपाठ्य रहता है।

2. कार्यात्मक सुरक्षा एवं कानूनी अतिरेक

कई क्षेत्रों में, सुरक्षा नियमों के अनुसार गियर स्थिति (पी/आर/एन/डी) और ओडोमीटर जैसी महत्वपूर्ण जानकारी {{0}हर समय "हार्ड" डिस्प्ले के माध्यम से दिखाई देनी चाहिए। क्योंकि HUD एक प्रक्षेपण है जिसे बंद किया जा सकता है या सूरज की रोशनी से धोया जा सकता है, यह कानूनी तौर पर इस डेटा के लिए एकमात्र स्रोत के रूप में काम नहीं कर सकता है।

3. अत्यधिक तापमान विश्वसनीयता

एक HUD प्रोजेक्टर गर्मी उत्पन्न करता है और धूप में बैठे डैशबोर्ड के अत्यधिक तापमान के प्रति संवेदनशील होता है। एखंड एलसीडीतुलनात्मक रूप से एक "टैंक" है। यह पूरी तरह से काम कर सकता है-40 डिग्री से +85 डिग्री, यह सुनिश्चित करते हुए कि साइबेरियाई सर्दियों या सहारन गर्मियों में भी, आपकी कार के महत्वपूर्ण हिस्से दिखाई देते रहें।

4. विद्युत दक्षता

HUD को ग्राफ़िक्स प्रस्तुत करने के लिए एक उच्च-आउटपुट बैकलाइट और एक प्रोसेसिंग यूनिट की आवश्यकता होती है। एक खंड एलसीडी उस शक्ति का एक अंश खींचता है। ईवी के लिए, यह ऊर्जा दक्षता रेंज को अधिकतम करने में मदद करती है।

HUD बनाम कस्टम LCD सेगमेंट डिस्प्ले बनाम TFT LCD

तकनीकी पैरामीटर - ऑटोमोटिव एलसीडी डिस्प्ले को क्या प्रदान करना चाहिए

ए से सोर्सिंग करते समयकार उपकरण खंड एलसीडी निर्माता, इंजीनियर "ऑटोमोटिव ग्रेड" विशिष्टताओं की तलाश करते हैं:

उच्च कंट्रास्ट अनुपात:वीए (वर्टिकल एलाइनमेंट) तकनीक के साथ अक्सर 1000:1 से अधिक।

प्रतिक्रिया समय:"घोस्टिंग" के बिना वास्तविक समय का डेटा दिखाने के लिए पर्याप्त तेज़ होना चाहिए।

स्थायित्व:अवश्य मिलना चाहिएआईएसओ 16750कंपन और यांत्रिक झटके के लिए मानक।

दीर्घायु:एक वाहन के 15+ वर्षों तक चलने की उम्मीद की जाती है; प्रदर्शन मंद या विफल नहीं होना चाहिए50,000 घंटेजीवनकाल.

कस्टम एलसीडी सेगमेंट डिस्प्ले - अनुकूलन की शक्ति

कस्टम क्यों जाएं? एकस्टम सेगमेंट एलसीडी डिस्प्ले निर्माताविशिष्ट आइकन डिज़ाइन कर सकते हैं (जैसे ईवी के लिए एक अद्वितीय बैटरी आइकन या ब्रांड - विशिष्ट फ़ॉन्ट) जो कार के आंतरिक डीएनए से मेल खाते हैं।

लेआउट:कस्टम सेगमेंट "हाइब्रिड" डिज़ाइन की अनुमति देते हैं जहां टेक्स्ट के लिए एक छोटा बिंदु{0}}मैट्रिक्स क्षेत्र निश्चित आइकन से घिरा होता है।

बैकलाइट:कस्टम रंगों का वाहन की परिवेश प्रकाश व्यवस्था से बिल्कुल मिलान किया जा सकता है।

बाज़ार रुझान: क्या सेगमेंट एलसीडी बढ़ रहा है या सिकुड़ रहा है?

के आंकड़ों के अनुसारMarketsandMarketsऔरग्रैंड व्यू रिसर्च, ऑटोमोटिव डिस्प्ले बाज़ार बढ़ रहा है, लेकिन यह "विजेता सब ले लो" वाला परिदृश्य नहीं है। जबकि HUD अपनाने की मात्रा 20%+ की CAGR से बढ़ रही हैआयसीडी प्रदर्शनइकाइयाँ स्थिर रहती हैं। की ओर रुझान हैमल्टी-डिस्प्ले केबिन-एक ही स्क्रीन पर सब कुछ करने की कोशिश करने के बजाय प्रत्येक तकनीक का उपयोग करना जहां वह सबसे अच्छा प्रदर्शन करती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या HUD कारों में सेगमेंट एलसीडी डिस्प्ले को पूरी तरह से बदल सकता है?

नहीं, ओडोमीटर और गियर स्थिति दृश्यता के लिए कानूनी आवश्यकताओं और इस तथ्य के कारण कि एचयूडी को ध्रुवीकृत धूप के चश्मे से अस्पष्ट किया जा सकता है, एलसीडी एक आवश्यक अतिरेक बनी हुई है।

Q2: लक्जरी कारें अभी भी सेगमेंट एलसीडी का उपयोग क्यों करती हैं?

लक्जरी कारें "हमेशा चालू" विश्वसनीयता और विशिष्ट सौंदर्य फ़ॉन्ट को प्राथमिकता देती हैं जो कि खंड एलसीडी मानक डिजिटल स्क्रीन की तुलना में उच्च कंट्रास्ट प्रदान करते हैं।

Q3: कस्टम सेगमेंट एलसीडी की लागत कितनी है?

जबकि यूनिट की कीमत कम है (अक्सर उच्च मात्रा के लिए $5 से कम), कस्टम ग्लास लेआउट के लिए प्रारंभिक टूलींग लागत होती है, जो आमतौर पर $1,500 से $5,000 तक होती है।

Q4: मैं एक विश्वसनीय कस्टम एलसीडी सेगमेंट डिस्प्ले निर्माता कैसे ढूंढूं?

के साथ कारखानों की तलाश करेंआईएटीएफ 16949औरआईएसओ 9001प्रमाणपत्र. ये वैश्विक ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला की आपूर्ति करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए अनिवार्य हैं।

समापन विचार

HUD ड्राइविंग सुविधा का भविष्य हैं, लेकिनकस्टम एलसीडी सेगमेंट डिस्प्लेड्राइविंग सुरक्षा का आधार है। इन प्रौद्योगिकियों को एक साथ जोड़कर, वाहन निर्माता यह सुनिश्चित करते हैं कि मौसम, प्रकाश या तापमान कोई भी हो, ड्राइवर को कभी भी अंधेरे में नहीं छोड़ा जाए।

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