नई ऊर्जा वाहनों में कौन से मॉड्यूल अभी भी सेगमेंट एलसीडी डिस्प्ले का उपयोग करते हैं?

जब लोग नई ऊर्जा वाहनों (एनईवी) के बारे में बात करते हैं, तो पहली चीज़ जो वे कल्पना करते हैं वह विशाल हैटीएफटी एलसीडी रंग मॉनिटरडैशबोर्ड या भविष्य के डिजिटल कॉकपिट पर हावी होना। हालाँकि, यदि आप एक आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के चिकने आंतरिक पैनल को हटा दें, तो आपको एक दर्जन से अधिक खंड के एलसीडी चुपचाप गुनगुनाते हुए मिलेंगे।

कम प्रोफ़ाइल, अविश्वसनीय रूप से टिकाऊ और लागत प्रभावी, ये डिस्प्ले महत्वपूर्ण "गंदे काम" को संभालते हैं जहां उच्च रिज़ॉल्यूशन वाली स्क्रीन अत्यधिक या बहुत नाजुक होती हैं। आइए देखें कि एनईवी में कौन से मॉड्यूल अभी भी खंड प्रौद्योगिकी पर निर्भर हैं और क्यों।

नई ऊर्जा वाहन एलसीडी और टीएफटी एलसीडी दोनों खंडों का उपयोग क्यों करते हैं?

आधुनिक ईवी या पीएचईवी के अंदर डिस्प्ले इकोसिस्टम

एनईवी एक रोलिंग कंप्यूटर है, लेकिन हर कंप्यूटर को 4K डिस्प्ले की आवश्यकता नहीं होती है। इंजीनियर डिस्प्ले को वर्गीकृत करते हैंप्राथमिक(इन्फोटेनमेंट/नेविगेशन) औरमाध्यमिक(स्थिति/निदान)।

सेगमेंट एलसीडी बनाम टीएफटी एलसीडी कलर मॉनिटर - प्रत्येक वास्तव में क्या अच्छा है

ईवी के लिए टीएफटी एलसीडी रंग मॉनिटर:मानचित्र, बैकअप कैमरे और जटिल उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस जैसी गतिशील सामग्री के लिए सर्वोत्तम।

खंड एलसीडी:स्थैतिक, उच्च कंट्रास्ट डेटा के लिए सर्वोत्तम, जो एक सेकंड में पढ़ने योग्य होना चाहिए, जैसे बैटरी प्रतिशत या जलवायु तापमान।

लागत वास्तविकता

वाहन निर्माता कम मार्जिन पर काम करते हैं। उच्च-अंत का उपयोग करनाऑटोमोटिव एलसीडी डिस्प्ले निर्माताएक साधारण घड़ी या तापमान रीडआउट के लिए कार्यात्मक मूल्य जोड़े बिना वाहन के एमएसआरपी को अनावश्यक रूप से बढ़ा दिया जाएगा।

मॉड्यूल 1 - बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) डिस्प्ले

बीएमएस डिस्प्ले वास्तव में क्या दिखाता है

बीएमएस ईवी का दिल है। जबकि ड्राइवर को मुख्य डैश पर "ईंधन गेज" दिखाई देता है, आंतरिक बीएमएस मॉड्यूल में अक्सर दिखाने के लिए अपना स्वयं का सेगमेंट एलसीडी होता है:

एसओसी (राज्य प्रभारी) और एसओएच (स्वास्थ्य राज्य)

व्यक्तिगत सेल वोल्टेज

थर्मल भगोड़ा चेतावनी

सेगमेंट एलसीडी यहाँ क्यों जीतता है?

बीएमएस मॉड्यूल अक्सर उच्च वोल्टेज बैटरी पैक के पास छिपा कर रखे जाते हैं। सेगमेंट एलसीडी बेहतर ऑफर करते हैंईएमआई प्रतिरोधऔर सुरक्षा निदान के लिए महत्वपूर्ण ग्राफ़िक्स ड्राइवर के लोड होने की प्रतीक्षा किए बिना तुरंत काम करता है।

मॉड्यूल 2 - ऑन-बोर्ड चार्जर (ओबीसी) और चार्जिंग पोर्ट डिस्प्ले

प्रगति और दोष कोड चार्ज करना

कई ईवी में चार्जिंग पोर्ट के ठीक बगल में एक छोटा डिस्प्ले होता है। यहईवी खंड एलसीडीइनपुट वोल्टेज, करंट और साधारण फॉल्ट कोड दिखाता है (उदाहरण के लिए, ग्राउंड फॉल्ट के लिए "E1")।

बाहरी विश्वसनीयता

चूंकि चार्जिंग फ्लैप खुला होने पर ये डिस्प्ले तत्वों के संपर्क में आते हैं, इसलिए उन्हें मजबूत होना चाहिए। सेगमेंट एलसीडी कई उपभोक्ता ग्रेड टीएफटी की तुलना में यूवी जोखिम और आर्द्रता को बेहतर ढंग से संभालते हैं।

मॉड्यूल 3 - डीसी-डीसी कनवर्टर और विद्युत वितरण इकाई (पीडीयू)

इंजन बे (या "फ्रंक" क्षेत्र) में, DC{0}}DC कनवर्टर उच्च वोल्टेज से 12V तक के चरण को प्रबंधित करता है। रखरखाव रीडआउट के लिए यहां औद्योगिक - ग्रेड सेगमेंट एलसीडी का उपयोग किया जाता है।

वास्तविक परिदृश्य:यदि कोई तकनीशियन कार की सर्विस कर रहा है, तो उन्हें एक स्पष्ट, सूरज की रोशनी में पढ़ने योग्य डिस्प्ले की आवश्यकता होती है, जो कार की मुख्य 12V बैटरी डिस्कनेक्ट होने पर भी काम करता है।

मॉड्यूल 4 - थर्मल प्रबंधन प्रणाली प्रदर्शन

एनईवी बैटरी और केबिन तापमान को प्रबंधित करने के लिए जटिल ताप पंपों का उपयोग करते हैं।

आवेदन पत्र:शीतलक प्रवाह और पंखे की गति के लिए समर्पित स्थिति पैनल।

ओवरकिल फैक्टर: A टीएफटी एलसीडी रंग मॉनिटरबहुत अधिक बिजली की खपत करेगा और अपनी स्वयं की गर्मी उत्पन्न करेगा, जिससे वह थर्मल प्रबंधन जटिल हो जाएगा जिसकी वह निगरानी करने की कोशिश कर रहा है।

मॉड्यूल 5 - एचवीएसी और जलवायु नियंत्रण उप- पैनल

यहां तक ​​कि बड़ी टचस्क्रीन वाली कारों में भी, कई ब्रांड (जैसे हुंडई या टोयोटा) एसी के लिए एक समर्पित सेगमेंट एलसीडी रखते हैं।

हाइब्रिड दृष्टिकोण:आप "सेटिंग्स" के लिए टीएफटी का उपयोग करते हैं, लेकिनखंड एलसीडीस्थायी "हमेशा चालू" तापमान रीडआउट प्रदान करता है, इसलिए आपको यह देखने के लिए अपने नेविगेशन ऐप से बाहर निकलने की ज़रूरत नहीं है कि हवा कितनी ठंडी है।

मॉड्यूल 6 - उपकरण क्लस्टर सहायक डिस्प्ले

जबकि डैश का केंद्र एक टीएफटी है, "कान" या साइड {{0}पैनल अक्सर सेगमेंट एलसीडी का उपयोग करते हैं:

ओडोमीटर और ट्रिप मीटर

ड्राइव मोड (पी, आर, एन, डी)

फिक्स्ड एनर्जी रिकवरी बार्स

यह प्रदान करता हैफालतूपन-यदि मुख्य स्क्रीन खराब हो जाती है, तब भी ड्राइवर अपनी गति और गियर देख सकता है।

मॉड्यूल 7 - चार्जिंग पाइल और सड़क किनारे का बुनियादी ढांचा

कार से परे,ईवी चार्जिंग पाइल डिस्प्लेबाजार में खंड एलसीडी का प्रभुत्व है।

बर्बरता प्रतिरोध:सेगमेंट ग्लास अधिक मोटा और अधिक प्रभाव प्रतिरोधी होता है।

आईपी ​​रेटिंग:10 साल के आउटडोर जीवनकाल के लिए धूल और पानी से सील करना आसान है।

तकनीकी पैरामीटर्स - एनईवी-ग्रेड एलसीडी मानक

अनुपालन और प्रमाणीकरण

कोईऑटोमोटिव एलसीडी डिस्प्ले निर्माताउनके नमक के लायक मिलना चाहिए:

एईसी-क्यू100:एकीकृत सर्किट के लिए तनाव परीक्षण।

आईएसओ 26262:उन डिस्प्ले के लिए कार्यात्मक सुरक्षा (एएसआईएल रेटिंग) जो "बैटरी कम" जैसी महत्वपूर्ण जानकारी दिखाती हैं।

जीबी/टी 18384:चीनी बाज़ार में ईवी के लिए विशिष्ट सुरक्षा आवश्यकताएँ।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. क्या एक खंड एलसीडी "पुरानी तकनीक" है?

नहीं, यह "परिष्कृत तकनीक" है। आधुनिक वीए (वर्टिकल एलाइनमेंट) सेगमेंट के एलसीडी में कई बजट टीएफटी की तुलना में अधिक कंट्रास्ट और बेहतर व्यूइंग एंगल होते हैं।

2. मेरा ईवी रेडियो के लिए टीएफटी लेकिन एसी के लिए एक सेगमेंट का उपयोग क्यों करता है?

विश्वसनीयता और व्याकुलता-मुफ़्त ड्राइविंग। आपको गतिशील होने के लिए रेडियो की आवश्यकता है; आपको एसी को एक निश्चित, विश्वसनीय आइकन बनाना होगा।

3. क्या मुझे स्टार्टअप प्रोजेक्ट के लिए कस्टम ईवी सेगमेंट एलसीडी मिल सकती है?

हाँ।OEM नई ऊर्जा वाहन प्रदर्शन आपूर्तिकर्ताविशिष्ट आइकन लेआउट के लिए कस्टम ग्लास टूलींग में विशेषज्ञ।

4. क्या सूरज की रोशनी इन डिस्प्ले को प्रभावित करती है?

सेगमेंट एलसीडी आम तौर पर "ट्रांसफ्लेक्टिव" होते हैं, जिसका अर्थ है कि जैसे-जैसे सूरज तेज होता जाता है, उन्हें पढ़ना वास्तव में आसान हो जाता है।

समापन विचार

"बिग स्क्रीन" युग आ गया है, लेकिननई ऊर्जा वाहनों में खंड एलसीडीकहीं नहीं जा रहा है. बीएमएस से लेकर चार्जिंग पोर्ट तक, अत्यधिक गर्मी से बचने, ईएमआई का विरोध करने और तत्काल डेटा प्रदान करने की इसकी क्षमता इसे आधुनिक ईवी वास्तुकला का एक अनिवार्य हिस्सा बनाती है।

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